宝马5系也推出限时优惠了，一口价仅29.80万起！同样的预算，买不到奔驰E，也买不到奥迪A6，但却能拿下宝马5系， 是不是性价比直接拉满？

根据海报显示的信息来看，该活动是国内某地经销商发起，仅限2024年生产车型。作为参考，现款宝马5系，售价区间为43.99-52.59万元。

有记者在探访多家位于北京的宝马经销商后获悉，宝马5系终端价格已行至“历史冰点”。

“如果您选择银行或宝马金融分期购车，最便宜的车型（525Li M运动套装）可以给您29.3万元的裸车底价。”

一位宝马4S店销售人员表示，“这个价格还可以往下继续谈，我可以去申请，现在的现车很多。”

如果按照这个裸车价格来测算，那么落地价格也就在34万元左右，要知道这是以前宝马3系的中配价格，可以看出现在的宝马5系销售压力之大。

数据显示，宝马5系在2月份仅仅卖出了5159辆，作为对比，奔驰E级的销量达到了9701辆，奥迪A6L的月销量更是超过了1万辆。

从当前的价格和销量来看，除了奔驰E级的价格依旧坚挺之外，奥迪A6L和宝马5系的价格都出现了大跳水。

实际上，2024款宝马5系入门版525Li车型终端优惠基本能够达到十一二万，裸车价格基本就是31万元起步。

宝马5系作为国内知名度最高的豪华行政轿车之一，曾经风光无限，然而改款之后，其销量却出现了大幅下滑。

宝马5系的改款算是失败的，尤其是外观方面，既没有赢得年轻用户的青睐，又丧失了老用户。

这一代5系，就产品力而言，减配严重，比如欧版520i车型最大马力就达到了208Ps，国产525Li车型发动机最大马力仅有190Ps。

欧洲版本的全新一代5系全系标配是ISG轻混布局，而国内的只给到了成本更低的48V轻混系统。

新5系后悬挂的下摆臂，没给到铝合金材质，对于一台注重操控体验的宝马车来说，多少有些说不过去。

不夸张的说，现在20万级别的国产新能源车底盘都是全铝合金悬架了，新5系落后不止一点。

新5系还有一个缺点，那就是后排地板中间有高高的隆起，毕竟是一台后驱车，而且其定位偏运动和操控，底盘减震也一般。

尤其是去年的3·15晚会，宝马5系车型存在的传动轴异响问题被曝光，引发了广泛的社会关注。

多位宝马5系车主反映，他们的车在行驶过程中传动轴区域会发出异响，严重影响了驾驶体验，并存在潜在的安全隐患。

受此影响，一些潜在消费者在选择购买宝马5系时产生了犹豫，对宝马5系的销量显然是有着不小的影响。

再说几句

不仅仅是宝马5系，现在的奥迪A6L和奔驰E级，销量相比高峰期都出现了比较明显的下滑，而且这种下滑趋势会愈加明显。

过去几十年，德国三驾马车在中国豪华车市场可谓是一手遮天，几乎成了“豪车”的代名词。但现在，这种不可撼动的地位已经动摇。