近日，车企净利润排行榜新鲜出炉，中国最赚钱车企诞生，每一天进账16.5亿元，由此股东、员工、国家都受益。到底是哪一家车企这么厉害呢？

1. 中国最赚钱车企诞生

近日，车企纷纷发布2023年财报。

其中，比亚迪去年营收高达6023.2亿元，同比增长42.0%。以此核算，比亚迪去年每一天进账16.5亿元，可以完成16个半的“小目标”，真的堪比印钞机。

同时，比亚迪盈利能力大幅提升，去年净利润高达300.4亿元，同比大涨80.72%，即每一天可赚8230万元。

在车企净利润排行榜上，比亚迪不仅高居榜首，而且遥遥领先，净利润约等于其后上汽、理想、长城三家车企之和。

2023年是中国汽车行业，尤其是新能源车企深陷价格战泥潭的一年。白热化的竞争中，比亚迪冠军版系列车型，凭借超低价格在市场上掀起滔天巨浪。

不过比亚迪净利润和毛利率均不降反升，其毛利率去年高达23.6%，远超特斯拉的18.2%。

这说明价格战并未对比亚迪利润造成影响，其余力十足。

究其根本原因，在于比亚迪拥有其他车企很难拥有的三大优势：行业领先核心技术、全产业链布局模式，以及规模效应愈加显现。

2. 王传福创造两个奇迹

最近两年，汽车行业进入深度洗牌期，激烈价格战加速着车企的优胜劣汰。

白热化的竞争中，比亚迪在王传福的带领下，去年出色地完成了302万台的销量成绩，实现了中国汽车两大奇迹。

第一，在国内市场，比亚迪成为中国车市企业和品牌双料销冠，一举打破合资品牌40年的垄断历史。

比亚迪这一成绩，说明中国汽车在国内市场终于超越了外国汽车，足以让所有中国人扬眉吐气。

第二，凭借302万台的销量成绩，比亚迪史无前例地跻身全球十大车企行业，带领中国汽车抵达了新的高度。

全球十大车企排行榜上，比亚迪力压铃木，排名第九，将榜单常客宝马挤了出去。

值得注意的是，除了比亚迪市场份额，相较于2022年大幅提升之外，其他九家车企的均在下降。

比亚迪2021年至2023年市占率，分别为0.9%、2.3%、3.5%，上升的非常快，显示出“新能源全球一哥”的强劲发展潜力和可期未来。

比亚迪的成功，等于做好了一块巨大蛋糕，股东、员工、国家等方面均可以分食红利。

首先，比亚迪去年赚钱能力这么强，股东是直接受益者，肯定大赚特赚。不算别的，从股票分红上就能一叶知秋。

发布年报的同时，比亚迪开启了大手笔分红，公布了一个堪称豪气的分红方案：

拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元，预计分红金额90.12亿元，分红率约30%。对此，每一位比亚迪持股者都喜笑颜开。

其次，员工受益。2023年比亚迪员工数量，高达70.35万人，其中生产人员52.47万，销售人员3.75万，技术人员10.4万，行政人员3.42万，连财务人员都有3193人。

由此，比亚迪远超56万人的京东，以及21万人的华为，成为员工人数最多的民营企业。

去年，比亚迪薪酬支出超800亿元，员工平均年薪12.8万元。这背后是无数人的就业，以及无数个家庭的生活。

对我们每个普通人和普通家庭来说，比亚迪这样的企业越多越好。

最后，国家受益。2023年，比亚迪缴纳所得税59.25亿元，为国家贡献了税收收入。

更为重要的是，比亚迪的成功，证明了其在全球新能源汽车领域的绝对领先性。

而且，也凸显了中国汽车工业在发展路径选择上的准确性和前瞻性，为中国汽车产业持续健康发展，以及尽快实现弯道超车，奠定了坚实的基础。

对于整个国家来说，每一个行业都需要更多类似比亚迪、华为、大疆等这样的企业。