车圈内闻名遐迩的古德伍德速度节，于7月13日在英格兰正式开幕，除了法拉利KC23、路特斯Emira等跑车外，BMW汽车的全新宝马5系也备受关注。

本次亮相的宝马5系轿车，是车系中的纯电版本——i5，该车此前早已发布，从外形可以看出，它并没有如同i7/7系那样使用“眯眯眼”和大尺寸的前格栅，整体看起来相对稳重了不少。

i4同款的内嵌式门把手和简洁的车身线条，让全新i5的侧面看起来十分干净；全新设计的尾灯造型对比在售现款5系更加精致，边缘处的熏黑装饰也进一步提升了整车的运动气质。

关于宝马i5的内饰，相信大家已有了解，双联屏+精致的换挡拨片十分出戏，若不是方向盘上的“蓝天白云标”或许没人能看出这是一台宝马。话虽如此，但值得一提的是，全新i5用的这套iDrive 8.5车机系统还是颇具亮点。

新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。并且，官方还在功能的入口逻辑上进行了优化，使得车辆设置、应用程序的入口更加直观。同时，这套车机的应用程序还可以基于用户自己的使用习惯和喜好进行调整。另外，新系统还引入了AirPlay，用户可通过手机连接中控屏去玩一些赛车、体育、测验等游戏，进一步丰富了整车娱乐性。

动力层面，全新宝马i5搭载了第五代eDrive电驱系统，有eDrive 40和M60 xDrive两种版本车型。其中，eDrive 40搭载一个后置电机，最大功率为335马力，最大扭矩400牛·米，零百加速时间仅6秒。

M60 xDrive车型则是双电机系统，电机总功率为590马力，最大扭矩743牛·米，零百加速时间为3.7秒；续航层面，宝马i5 eDrive40车型的续航里程在497-582公里左右，M60 xDrive车型续航里程在455-516公里；充电部分，宝马i5配备有直流快充，功率高达205kW，30分钟可将电量从10%充至80%。

值得一提的是，全新宝马i5装备有一车身自动调平技术——后桥空气悬架，既能调节悬架阻尼系数还能调节高度，从而在所有驾驶与负载条件下，都能保持车辆的行驶高度不变。

整体来看，虽然宝马i5表面看起来平平无奇，但却拥有不少黑科技，比如iDrive 8.5车机系统、205kW直流快充，以及刚刚才提到的车身自动调平技术和可变传动比的运动型电子助力转向等均是i5的卖点。

横向对比之下，全新宝马5系燃油版就没有那么惊艳了，整个造型虽比在售款更年轻，但气质上却略输一筹，相信运动套件加持后会带来不一样的视觉观感。

尺寸方面，海外标轴版全新宝马5系的长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm，对比上一代车型进行了全面加大。由此可见，国内即将生产的长轴版车型的尺寸，也将进一步加大。

内饰部分，燃油版车型与纯电版车型保持一致，还是一体式双联屏+精致的换挡机构，并适配有iDrive8.5车机系统、双区自动空调等配置；动力层面，全新宝马5系燃油版车型将提供有一台低功率2.0T发动机（208马力），一台2.0T高功率发动机（259马力）和一台3.0T发动机（380马力）。

底盘部分，全新宝马5系燃油版车型标准版车型使用了偏运动调校的前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，并带有液压阻尼器和空气悬架系统，能够保障驾驶舒适性和操控性。

总的来说，虽然新一代宝马5系并没有带来颠覆性的内外设计语言，但全新的iDrive8.5车机系统，也让整车的智能科技水平得到了大幅提升。同时，据我们所了解，新车还将匹配L2级辅助驾驶系统，这也进一步强化了宝马5系在同级市场的竞争力。当然了，相比燃油版，我们还是更期待纯电版车型i5，毕竟如今市场的大方向还是以电为主。