作为自主龙头车企，吉利被爆出旗下远程汽车，或将赴美上市。自从2010年蛇吞象收购沃尔沃之后，李书福就为吉利构建了庞大的资本版图。吉利或将很快拥有11家上市公司，成为国内最大的汽车集团。

1. 远程商用车赴美上市？

国内主流车企，除了奇瑞之外，基本上都已经登陆资本市场。大多数自主车企，都只拥有一个上市主体，而对于其吉利来说，旗下上市公司跟下饺子似的，一个接一个。近日，外媒彭博社消息显示，吉利旗下新能源商用车品牌——远程汽车，刚刚爆出了IPO上市的重大进展。据悉，远程汽车最早将于今年年底在美国上市。对此，吉利方面表示不予置评。看来，远程汽车赴美上市八九不离十了。

2.超2000亿的独角兽？

2014年，吉利全资子公司远程新能源商用车集团成立，为中国首个聚焦新能源汽车的商用车集团。2016年，该集团推出了专注于新能源领域的商用车品牌远程，涵盖重卡、轻卡、小微卡、轻型商用车、客车，产品矩阵有星瀚、星智、星享、星际等。2022年，远程总销量为41505台，市占率17.6%，位居行业第一。今年，远程将冲击15万台的销量目标。前两个月，在商用车、物流车、轻卡、重卡等领域的市占率，远程继续保持行业第一。

2022年10月，远程完成了Pre-A轮超3亿美元融资，领投方为新加坡物流和房地产巨头普洛斯旗下的一家子公司——传化，以及中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital等。彼时融资，远程的估值约为30亿美元。在今年赴美上市前，远程计划再融资3亿美元，实现45亿美元的估值。去年年底，远程曾表示，未来三年将完成300亿美元（折合约2064亿人民币）市值目标。

3. 李书福手握11家上市公司？

从1997年开始造车以来，长袖善舞、所谋甚大的李书福，从未停止过在资本市场的布局，目前已经拥有多达七家上市公司。2005年，吉利汽车成功登陆香港资本市场，李书福收获第一个IPO；1998年上市的钱江摩托，被李书福在2016年收购；2003年上市的商用车华菱星马，于2020年被纳入吉利旗下，后来改名为汉马科技；1997年上市的力帆汽车，是国内第一家上市民营车企，2020年吉利入主力帆。

2021年，吉利在自主销冠的宝座上稳居了七年，但这也掩盖不住其在资本市场的锋芒。2021年前后，吉利一口气收获三个上市公司。2010年吉利“蛇吞象”收购的沃尔沃，于2021年10月在瑞典德哥尔摩成功上市；吉利与沃尔沃合资成立的高端电动车品牌Polestar极星汽车，2022年6月在美国纳斯达克上市；李书福创办的汽车智能科技公司——亿咖通，也于2022年12月同样在美国纳斯达克上市。

最近一两年，吉利在资本市场按下加速键，还有四大IPO箭在弦上。除了远程汽车之外，吉利旗下的极氪、路特斯、曹操出行，均频频传出IPO动作。等这四家公司上市之后，吉利将手握多达11家上市企业，成为中国最大的汽车集团。李书福是一个有远大抱负的人，他认为时代巨变中“规模制胜”，未来全球汽车工业，只有大企业才能生存下来。李书福带领吉利走上规模化发展之路，打造了一个庞大的“汽车帝国”，未来可期。