北京时间2021年6月12日11时，雷克萨斯全新一代NX正式面向全球媒体发布。雷克萨斯全新一代NX基于TNGA模块化架构打造，定位于豪华品牌中型SUV。车辆的整体造型相比现款更加柔和，内饰设计则变得更加简洁，配置方面也与时俱进地配备了更为高级的自动驾驶辅助功能，动力上更是涵盖了燃油、油电混动和插电混动共三种不同的模式。今天就让我来为大家详细解读一下这款全新车型吧。

雷克萨斯全新一代NX的车身整体虽然依旧继承了雷克萨斯激进的设计风格，但与此同时又在车身线条上加入了更多的流线形设计，总体而言其外观还是比现款NX车型看上去更加柔和了。除普通版之外，雷克萨斯全新一代NX还将有F SPORT运动套装版本可选择。

车头前脸保留了经典的纺锤形进气格栅设计，依旧气势汹汹，不过中网内部已经进行了全新的设计，并且将会依据不同的套件版本采用不同的样式。例如F SPORT版将依旧采用黑色网状中网，并且前包围两侧的L型雾灯格栅面积明显被扩大，有着更强的视觉冲击力。此外，车辆前包围两侧还使用了不规则形状的散热开口以及圆形前雾灯。相比之下，普通版车型则会采用三维立体的纵向U型图案中网。

雷克萨斯全新一代NX 普通版

雷克萨斯全新一代NX普通版车型采用三维立体的纵向U型图案中网

雷克萨斯全新一代NX F SPORT运动套装版采用黑色网状中网，两侧的雾灯格栅面积也明显被扩大。

F SPORT运动套装版在前翼子板处还设有专属的F徽章

前大灯组的造型，以及雾灯区域都进行了设计升级，整体的时尚感已经有了进一步的提升；特别是前大灯组内部还采用了矩阵式LED大灯，并且大灯组内部搭配了回勾式的LED日间行车灯。

从车身侧面来看，雷克萨斯全新一代NX依旧是棱角感十足的设计，并且依旧采用了双段式的腰线设计，车顶的线条在侧窗镀铬装饰的搭配下，巧妙地将侧身的流线设计自然地体现了出来，整车看上去显得颇为优雅。同时，雷克萨斯全新一代NX还使用了许多线条来刻画车身侧面的立体感，微凸出车身的前后侧翼子板，很好地形成了宽体式的视觉效果。

外形尺寸方面，雷克萨斯全新一代NX的车身长、宽、高分别为4660mm/1865mm/1640mm，轴距2690mm。

值得一提的是，雷克萨斯全新一代NX采用了亮银色和黑色相搭配的双色多辐铝合金轮圈（同时也提供运动感十足的双五辐熏黑轮圈，专供F SPORT高配版车型使用），并且采用了从雷克萨斯LFA上继承而来的单螺栓固定方式（常用的固定方式为螺母 螺栓形式），这种固定方式此前在新款IS和丰田BZ4X上都曾被采用，好处是能够帮助减轻簧下质量，缺点就在于拆装不太方便。除此之外，雷克萨斯全新一代NX还在轮眉处配备了黑色的塑料装饰件。

雷克萨斯全新一代NX 普通版车型采用采用了亮银色和黑色相搭配的双色多辐铝合金轮圈

雷克萨斯全新一代NX普通版车型在轮眉处配备了黑色的塑料装饰件

雷克萨斯全新一代NX F SPORT高配版车型则会采用运动感十足的双五辐熏黑轮圈

转到车辆尾部，毫无疑问，时下正流行的贯穿式尾灯组可以说是雷克萨斯全新一代NX车尾部分最为独特的设计，不仅拉宽了整车的视觉宽度，同时左右两侧独立的L型尾灯的造型也和前大灯组遥相呼应，从而将车身轮廓勾勒得更为饱满且富有层次感，看来雷克萨斯在打造全新一代NX的时候也无法“免俗”。

此外，雷克萨斯全新一代NX在车顶末端配备了小型扰流板，并且还加强了后保险杠区域的运动感元素，很好地与车头部分的设计形成了呼应的效果。尤其是后包围采用了层次感十足的双层设计，包围的样式也更加立体。并使用银色装饰条加以点缀，而且F SPORT版本后扩散器还采用了运动样式。由于使用了隐藏式的排气布局，车辆尾部的整体感也得以加强。

全新一代雷克萨斯NX F SPORT运动套装版

提到雷克萨斯全新一代NX在车尾设计上的另一处亮点，便是车辆取消了传统的车尾LOGO，改为以雷克萨斯的英文字母标来体现。而这一设计，也是第一次出现在了雷克萨斯品牌的量产车型当中。

进入车内，可以看到，雷克萨斯全新一代NX在内饰的设计上也采用了全新的设计风格，可以说是经过了大幅度的调整。相比于上代车型的对称式内饰设计风格，雷克萨斯全新一代NX的非对称内饰设计造型明显更富有设计感。

依据官方给出的解释，雷克萨斯全新一代NX在内饰设计上首次引入了Tazuna缰绳概念座舱，营造出适合每位乘员的舒适空间氛围。座舱布局秉持“以人为本”理念，驾驶者与车辆更为直观紧密的连接，实现“人车合一”，帮助驾驶者专注于前方视野。

值得一提的是，雷克萨斯全新一代NX全新配置了触摸示踪操作（Touch Tracer Operation）功能，该功能利用HUD抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。当驾驶员触摸方向盘上的触控感应按键时，抬头显示器便会显示操作提示（当抬头显示器未启用时则显示于仪表盘内）。从而使得操作变得更加直观便捷，驾驶员在操作时也无需再分散视线。另外，雷克萨斯全新一代NX的HUD抬头显示器提供3种模式，各模式会呈现不同的信息和布局，驾驶员可依据当前的驾驶情况进行切换。

如今，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏（14英寸）显然已经成为公认的“标配”，雷克萨斯全新一代NX在这方面自然不敢落伍，特别是中控大屏的屏幕显示分辨率和清晰度有十足的提升。

另外，14英寸中控大屏下方取消了不少实体物理按键，底部的两个旋钮得以保留，主要是为了控制空调系统的温度调节和风量大小。

与此前雷克萨斯惯用的前卫且大胆的设计风格有所不同，雷克萨斯全新一代NX在内饰设计上更加注重科技感的体现，因此在中控台的设计上也显得更为简洁，包括深浅搭配的双色内饰也是雷克萨斯一直惯用的手法和风格。

值得一提的是，雷克萨斯全新一代NX的车门内饰板采用了与LS相似的设计，位于上方的装饰面板预计可以提供多种装饰。

此外在细节上，雷克萨斯全新一代NX配备了全新设计的方向盘（整体样式设计简洁）、前排手机无线充电、电子换挡杆、全景天窗、前排座椅通风/加热、马克莱文森音响等等。

有意思的是，车辆的后排还配有电动放倒后排座椅的功能，非常便利实用。车机系统可同时支持苹果 CarPlay和百度CarLife功能，并且车辆还配备有Advanced Park智能泊车功能，以及新增加了可通过智能手机操作的遥控泊车功能、在线软件升级OTA。

科技配置方面，雷克萨斯全新一代NX也完全做到了与时俱进，配备有更为高级的自动驾驶辅助功能。雷克萨斯全新一代NX搭载了升级版的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS 。通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围，各功能的性能表现均有所提升，同时新增功能可在普通道路辅助驾驶，可以在一定程度上预防事故发生，降低事故伤亡率，减轻驾驶者负担。

动力方面是雷克萨斯全新一代NX最值得说一说的地方。

此次发布的雷克萨斯全新一代NX的动力类型涵盖了燃油、油电混动以及插电混动共三种模式。作为雷克萨斯品牌旗下首款引入插电式混合动力系统的车型，雷克萨斯全新一代NX插电式混合动力车型的动力系统由热效率出众的2.5L直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。驾驶者可在4种驾驶模式（“EV”、“AUTO EV/HEV”、“HEV”以及“Self-charge”模式）间轻松切换。

当然，雷克萨斯全新一代NX同样还提供有搭载基于“2.5L直列四缸发动机 电动机”的普通油电混合动力车型，以及仅搭载2.5L直列四缸发动机的燃油版车型。