公司大门口只有一个小小的立牌。

进入公司需要安检,做个记录。

疫情期间还是都要带着口罩,保持安全的社交距离。

门口停了几辆FF 91,应该都是工程样车。

发现一台充电中的FF 91,这台还是再前盖处充电,但是据说量产版的充电口都是在车尾部,而且是隐藏式的,更加美观。

这台正在充电的车就是当时派克峰爬山赛的赛车,拿下纪录的那一台。

主办方大概介绍一下流程。

当时法拉第未来FF 91在派克峰爬山赛上,以20秒的时间差成为最速电动车。

对于我来说,这些都是啥?一脸懵…

这些都是车里面的部件。

我个人还是觉得全黑的车比较帅气一些。

右一梳着丸子头的先生,是前宝马5系设计师,现在法拉第未来公司的设计总监Page Beermann。

动力总成负责人,在做动力总成的介绍。

左边是高阶逆变器,右边立着的是转子。

电池组。

接下来是油泥模型。

以及不同的配色。

终于见到了实车。

贯穿式的前灯我还是第一次见,但是这也不是最终量产版。

和劳斯莱斯一样的对开门设计,同时可以通过手机、声控来开关门。

方向盘上方是电子仪表,这个我还是第一次见,看上去科技感十足。

副驾驶位上的屏幕可以看youtube,浏览网页,支持手机投屏。男司机应该很喜欢吧,再也不会有老婆在旁边叨叨您了。

整体空间真的很大。

工作人员带着我们出去试驾一圈。

整车的视野也很不错。

最后再看几张全车照片。